📅 发布时间：2025-10-01 17:00 • 📂 来源：椒麻鸡网 • 👁️ 浏览：7185次
数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比缩小43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。最后，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连气儿事情三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧田野的“文明宝物”。归来后，有年夜批案头任务。此刻，里间只有她一团体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。在搜索引擎搜寻“年夜门生待业”可以看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把年夜师长老师待业任务摆正在优先地位。一般来说，数据显现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比削减43万人，而明年毕业生人数预计再翻新高。在搜索引擎搜索“大门生就业”可以看到，从两端到地方，各级党委和政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。 从今年春招到寒假，再到刚开真个新学期，教诲部出台多项措施，相继面向毕业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘活动、就业才气提拔“双千”企图、已离校未就业结业生专场招聘会……为帮助弟子实...。 从本年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，接踵面向毕业生进行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、待业才能提升“双千”规画、已离校未就业结业生专场招聘会……为帮助先生实现高质量失业，各高校正从重生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的待业办事体系，为大门生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。或者者，数据显现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年卒业生人数估计再立异高。正在搜寻引擎搜寻“年夜学生赋闲”能够看到，从中央到中央，各级党委和政府都把年夜先生就业工作摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚末尾的新学期，教导部出台多项步伐，相继面向毕业生举办“国聘口头”、“百日冲刺”流动、电子商务行业招聘活动、就业才干提拔“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为辅助学生实...。 应届结业生 组织进企口试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对于接优良岗亭、实现高品质就业，多所高校积极动作：北京科技年夜学锚定学科特色，构造学生走进重点企业开揭示局口试，打造“走访-练习-任命”快速通道；中间财经大学、中国人平易近年夜学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场雇用；北京交通年夜学更设立专项奖励金，疏导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度着手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己正在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，通过辩论审核后，他将有能够收到宝钢股份的录取告知书。结果会正在9月出炉，而这个时候，正是年夜局部应届毕业生方才起头秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动。北京科技年夜学就业领导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿独特促成的。一方面，企业愿望能更早、更深上天认识老师；另一方面，门生也心愿有机遇去企业实地参不雅，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此布景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动在2024年推出，由校向导带队构造应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方待业需要。该校赋闲指导服务中央副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者领会到，客岁，19名优异学子在现场收到了企业发放的首批录用告诉。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有或者许在练习后获患上企业发放的登科通知书。 中心财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院主动织密校企分工网络，依靠学院“企业行”活动积极拓展企业资本，加强与业余相干行业以及企业的合作分割，增加门生实习就业岗位机会，让先生走进合作企业开展研学研行，拓宽门生视野，提升先生职业素养以及就业本领。通过校友联系、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请出去”与“走进来”相分散的途径，与企业建立练习实践基地，为学生练习就业供应无力反对于。 杨中英介绍，学院还建立了优质店主单位名录，静态维护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推举。在鼓励以及催匆匆结业生主动加入学校举办的双选会根基上，学院定期睁开小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘勾当实效。 中国群众年夜学在拓宽就业渠道方面注重施展院系力量，各院系结合学科专业特征举办少量招聘活动，挖掘定向就业岗亭。北青报记者了解到，中国群众年夜学招生待业处及各院系访问高质量用人单位410余家，为结业生定向开掘失业岗位1100余个。特别是各院系拆散学科专业特点，共举行180余场雇用活动，挖掘定向失业岗位1900余个，参会师长教员5900余人次。学校还注意维护对靠近百家先锋人才赋闲实习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔西北山货感叹：“如果调剂零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，变动他乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的先生代表之一。近年来，北京交通大学以“国度所需即为交年夜学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆就业专项举动”行程路线，实现对于西部地域全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点以及地区财产进展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联结培养重点领域急需紧缺人才以及拔尖创新人材、共建实习理论基地，着力晋升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、返回下层就业，北京交通年夜学施行“典范树模鼓励工程”，黉舍设立了下层就业专项奖励金，重点对于到西部地区、基层一线、重点领域赋闲的结业生，给予2000-40000元没有等额度的资金奖励。每一年评比奋飞奖，停止下层事情锻炼营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名高足被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校结业生下层就业杰出奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)高兴地拆开登科告诉书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜先生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教育这么早就开端了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，失业任务不能只针对大四学生，就像“教导要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，帮助学生及早了解自己的专业、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵正在办理复活报患上手续后发明，自己和所有复活一起，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校待业与守业引导核心主任张博介绍，新生常常对于大学专业缺乏了解，并且入学一年后就面临年夜类业余分流，以是黉舍要帮他们尽快了解本人的业余及相干职业，对于年夜师长教师活甚至将来的职业生活尽早布局。比及退学后，还有全校开设的21门校院两级线下失业指导类课程，包括生活规划、就业批示、职业本领专题提拔、守业教导等外容。个中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技年夜学，职业生活生存教育融入到本科生全历程培育中，甚至重新生入校军训时就最先了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在复生军训时推出了“复活体验日”静止，让新生用半小时时间体验年夜学四年的生活，并对于未来开展做出选择。有的同学抉择了继承深造，但在体验后发现实在没有适合本身。正在她眼里，比起提升学生求职才干，高校在帮他们建立准确的职业不雅念中起的感化更加重要。比如如今一些教师一味求稳考公考编，便是就业看法涌现了成果，高校该当加强疏导，让学生看到分比方职业选择的年夜略性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜门生职业发展与就业引诱》贯穿本科四年，根据差别砚年学生的生涯猜疑倒退系统的课程进修。课程以外，学校还开展更有针对于性的周三待业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面缭绕式处置门生的生涯困惑。到了寒寒假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同窗们供应实用技巧培训。胡琳茹就常常接到学生咨询，请她帮助修改简历。 离校毕业生 离校不克没有及断线效劳温度不减 克日，教导部“高校毕业生离校后就业效劳”小程序上线，专门为已经离校、未就业的毕业生继续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生报酬。但教诲部高校毕业生就业服务司相关卖力人克日指出，以落后一步做好离校未待业卒业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注重到，今年从教诲部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校一直线”。 “高校结业生离校后待业处事”小顺序的岗位信息来自国家年夜学生就业办事平台内，其特性是可以分离毕业生的教诲靠山、业余技巧、求职愿望等个人信息，有针对于性地推送立室度高的优良岗位。这些岗亭信息经由历程学信网公众号推送，将一直延续到往年年末，结业生需求关注该年夜众号。另外，暑假以来，国家24365大门生失业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区雇用网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、临盆/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位种别。 在教育部的指导和动员下，在京高校正在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至寒假期间，中国农业年夜学“中农云”学生就业办事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找事情、非毕业年级学生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约注销并投递简历后，用人单元能够在线筛选简历，然后与毕业生约准时间在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学外国语学院待业专任教师孙雅楠留神到，近来有一场企业招聘的职位多为电子商务，因而她给英语业余2025届一位已离校结业生打去德律风：“这个企业的地位以及你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，咱们可以通话模仿一次面试。”据胡琳茹介绍，对于于已经离校未待业的先生，北科年夜在昔时12月31日之前，各院系就业老师每一周都邑以及他们联系，询问其求职希望并同步给他们就业新闻。而今，一些曾经结业好久想要换任务的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有相符的任务时机还会请她推荐学弟学妹。 处所财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的学生，会创建特地的撑持分割群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，凭据他们的需要定向推选，同时为他们返校加入现场招聘会、三方协定支付或者更换等提供方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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校园欺凌有效治理，一直是未成年人保护中的一大难题。笔者经调研发现，此类案件办理面临三方面难点。 一是责任匹配困难。实践中，校园欺凌形式极为多样，从轻微的言语羞辱、恶意起绰号，到较为严重的肢体冲突、恶意排挤，再到严重的性侵害、敲诈勒索等犯罪行为，跨度较大。对此，现有相关法律法规在界定时难以精准发力，对于轻微欺凌行为，本应归入民事侵权范畴，但因法律界定不明，在确定赔偿责任主体与标准时障碍重重，部分案件中由于难以确定具体的侵权行为边界，导致受害者难以获得合理的民事赔偿。 二是协同机制缺失。部分学校对校园欺凌问题重视不足，预防与处理机制严重缺失，未开展有效的安全教育活动，未能及时察觉并化解学生间的矛盾纠纷，且欺凌事件发生后应对措施不力，对欺凌者惩戒宽松，对受害者心理疏导敷衍，甚至存在推诿责任给家庭的情况。家庭作为孩子成长的关键环境，一方面，部分家长过度溺爱孩子，忽视其品德与行为习惯培养；另一方面，当孩子遭遇欺凌，部分家长不仅不配合学校解决，一味指责学校管理不善。这种家校之间的相互推诿，不仅延误欺凌事件的处理，给受害者身心造成创伤，也使得校园欺凌现象难以得到根本遏制。 三是欺凌者责罚失衡。当前我国针对校园欺凌行为的惩戒梯度设置存在断层，导致欺凌行为违法成本与危害后果失衡。首先，刑事责任适用难。当前校园欺凌已然呈现低龄化特点，但根据现行规定，未达到法定刑事年龄的未成年人实施严重欺凌行为，难以承担实质责任。其次，行政处罚威慑不足。根据行政处罚法和治安管理处罚法规定，不满14周岁的人不受行政处罚。且基于保护未成年人目的，对14周岁以上未成年人违反治安管理的行为，一般会宽大处理，较少承担严格的行政责任。再次，民事责任补偿不足。以欺凌行为导致的实际损失或其他必要支出为判定依据，监护人承担相应赔偿责任，额度有限。--> 为解决涉校园欺凌案件办理中面临的难点，笔者建议，明晰法律认定，统一司法尺度，应详细规定校园欺凌的概念、构成要件、行为表现形式以及对应的民事、行政和刑事责任等内容，并明确确定责任时需考量的因素，如欺凌者年龄、行为恶劣程度、是否多次实施欺凌等；构建学校、家庭、公安、法院等共同参与的校园欺凌纠纷解决机制，可探索设立校园法律服务室，定期入校开展法律讲座与法律咨询服务，指导学校、家庭依法依规处理欺凌事件，确保形成多方治理合力；构建欺凌者责任评定体系，建立以学校为主体的欺凌报告、以第三方组织为主体的欺凌认定和以教育行政机构为主体的欺凌处置体系，形成多元共治欺凌的实效方案。 (作者：王薇 何倍泽 单位：北京市延庆区人民法院 北京市第一中级人民法院) 【编辑:王琴】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】