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最近，中新网西安9月25日电 题：西安站：方寸火车票见证牢固中国 作者 张远 许静 “网络火车票的爱好是从2000年入部动手的，除了收集一些更新换代的绝版车票以外，还喜好搜集非凡是姓氏的搭客车票。”中国铁路西安局团体无限公司西安站客运员谭中元是一位火车票收藏爱好者。在西安站老物件排列馆里，他双手摩挲着火车票的展柜，向中新网记者娓娓道来这些火车票背后的故事。图为西安站候车年夜厅。张远 摄 中国的火车票，经历了硬纸板票、软纸式车票、磁介质车票、电子客票等屡次升级迭代。2025年10月1日起，纸质报销凭据将改为电子发票，纸质火车票也将正式加入历史舞台。 “全面利用电子发票的动态一出，在火车迷中引发了热议，今后没有机遇再收罗新的纸质版火车票感觉很可惜，但这也是铁路发展提高的表现，电子发票对于付旅客来说更加便利，同时也很绿色环保。”谭中元满是遗憾地说。他还以及火车迷朋友商量，纸质车票停用的前一天，去售票厅打印一张车票留作留念。 “应用硬板票的年代，每一个售票员都是‘活舆图’，天下铁路客运站点以及换乘方式‘一口清’，每一团体中间都放着一个票箱，依照差别的出发方向分格搁置。售票员根据旅客目标地，在对于应的格子里取票，当时照样用算盘较量争论票价。”西安站售票车间副主任陈莉萍回忆，车票上的日期、车箱席位号以及加快、空调、卧铺等信息都需要野生填写、粘贴，出票效力很低，6分钟左右才能售出1张车票。图为西安站内展现的纸质火车票。张远 摄 20世纪90年代，西安返回北京、上海、广东等地的务工热潮，让每逢春节、十一等节假日的火车票变得“一票难求”。“当时西安站开设40个售票窗口，窗口前都是黑漆漆一片，排队的人从售票厅不断排到城墙根，有的人为了买一张火车票，提早一天就来车站排队。”西安站售票员值班员祁明星通知记者，“旅客买不上票在窗口外发急，咱们在窗口里手一直，也没有敢喝水，惟恐上厕所延长了卖票。” 现在，走进西安站售票厅，旅客排长队的现象已经未多少见，零星的旅客在售票窗口操持业务，在中间的自助售取票机前，客运员耐心地指导旅客打印报销凭据。“随着客票电子化的实验，来车站窗口买票的乘客越来越少了，大可能是一些暮年人以及脱网人群来窗口买票。”祁明星说，原先火车站的售票窗口分为退票、改签、远程、短途等性能，旅客根据出行需要在对于应的窗口排队。现在西安站的售票窗口也由原先的40个精简到14个，所有的业务在一个窗口便可实现“一站式”操持。 2008年，纸质蓝色磁介质车票上线，自助售取票性能也同步实现。这类车票质地较硬，便利旅客自助购票、检票、刷闸机出站，极年夜地提升了出行服从。随着互联网飞速发展，2011年，铁路12306APP上线运行，游客只要指尖的滑动，就可实现足不出户实现购票。2020年，铁路全面实行电子客票，只需一张身份证，搭客便可实现刷脸进站、乘车。“现在乘坐火车出行异常便利，手机上买票多少分钟就搞定了，刷身份证秒过闸机，说走就走的出行，巨细节约了时间老本。”经常前去延安出差的旅客王勇表示。 正如谭中元所言：“方寸火车票的变化，折射出活动的中国，从彻夜排队到指尖购票，从凭票进站到刷脸搭车，从野生计算到云计算，变的是科技的进步与旅客出行的便利，没有变的是人们对于夸姣出行体验的追乞降对于优美生存的神往。”(完)--> 【编辑:胡寒笑】
事实上，便是，中新网9月25日电 据“领事直通车”微信公家号音讯，据越南天气部分预告，台风“桦加沙”正渐渐影响越南，全体省份将有特年夜暴雨，部分地区可能有山洪及泥石流灾难。 中国驻越南使领馆揭示正在越中国百姓提高防范认识，做好强风强降雨应对于豫备。 一、亲密关注预警 紧密关注越南气象局和中央政府发布的最新预警信息。开启手机天气预警提醒。提前告知家人朋友行踪，维持通信疏通。--> 二、做好平安防护 检查室内电...
历史证据，以后，“台湾的克复，父亲平生的遗志可算达到了，要是有知，必定大笑于地府。”这封早已经泛黄的信件，是台盟盟员、革命义士林正亨于1945年写给母亲的家书。彼时，抗战胜利，台湾光复，他在信上写道：“我的残废不算甚么，国家能患上到成功强盛，我个人肝脑涂地也是值得，请母亲没有要为我残废而悲痛。” 9月23日，林正亨之子林义旻带着父亲留下的四封家书，前往北京台湾会馆列入“雁字回时——两岸家书特展”。今年已83岁的他，坐...
今天(9月26日)上午，全国首部水上低空物流领域的通航安全规范性文件——《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引(试行)》在南京正式向社会发布。 近年来，低空物流作为新质生产力的重要应用场景，在改善通航环境、服务船员需求、提高航行效率等方面的作用日益凸显。2024年试验飞行阶段，长江南京段低空物流配送累计完成2.3万架次配送，飞行里程12.3万公里，为9000余艘船舶配送物资227吨，目前日均服务150架次。 长江南京段每年约30.25万艘次船舶、4.56亿吨货物、371.02万标箱集装箱进出港。海轮、危化品船、客汽渡船、旅游客船等船舶往来如织，加之江上跨江大桥、危化品码头、架空电缆等数量多，对低空物流配送的安全性和可靠性带来一定影响。低空物流配送若缺乏规范引导，不仅会给水上交通安全带来风险，也会影响行业健康发展。 《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引(试行)》共6章36条，从“资质要求、配送作业管理、船舶配合要求、应急管理”等维度，构建全链条、全要素的安全管理体系。这是全国首部水上低空物流配送作业通航安全工作指引，不仅填补了国内水上低空物流安全管理空白，为蓬勃发展的低空经济系上了“安全带”。--> (总台记者 唐高林) 【编辑:付子豪】
中新社乌鲁木齐7月12日电 (苟继鹏)眼下正值新疆旅游旺季，暑期旅游火热，新晋“网红公路”阿禾公路(G681线阿勒泰至禾木喀纳斯公路)连日来游客爆满。该公路自今年6月底正式通车以来，到目前已累计通行车辆3万余辆，吸引超10万名游客“打卡”。 位于阿勒泰地区的阿禾公路全长200余公里，地处环阿尔泰山“千里画廊”的核心路段，沿途串联起峡谷、河流、雪山等多种自然风光，将阿勒泰市与“童话雪乡”禾木村的车程从6小时缩短至3小时。 “草原、山川、森林……真是一弯一景，沿途风光让人目不暇接，阿勒泰果然名不虚传。”刚刚结束环新疆北部自驾游的北京游客杨洋说。图为阿禾公路航拍。(资料图)董发勇 摄 “明显感觉到今年新疆自驾游的热度一下子起来了，目前我们的司机和车辆都不够用，周边的同行也都是这种情况。”常年从业的新疆旅游定制师康明明表示，今年阿禾公路的热度不比独库公路低。 独库公路作为新疆的一条“老牌”自驾公路，纵贯天山脊梁，沿线地势险峻，景色壮美，分布着雪山冰川、森林河流、草原湖泊、荒漠雅丹等景观，被众多游客冠以“最美自驾公路”的称号，也是新疆旅游的一张靓丽名片。 受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，独库公路每年仅有几个月开放通行。今年独库公路5月31日恢复通车，恰逢中国传统节日端午节假期，假期3天日均车流量超3.5万辆，可谓通车即火爆。 “这是我‘二刷’独库公路了，距离上一次来已过去七年。这里不仅风景更美，路况也更好，厕所、加油站、充电站等基础设施更完善，游客也更多。”湖北游客李欣11日说。 新疆自驾游火热的背后，离不开交通基础设施的日益完善。记者从新疆交通运输厅获悉，截至今年2月，新疆公路总里程达23万公里，各县市通高速(一级)公路比例突破94%，3A级及以上景区高速(一级)公路覆盖率达到95%。 近年来，独库公路、阿禾公路、伊昭公路、盘龙古道等一众新疆公路火“出圈”，成为知名“网红公路”，不仅吸引大量游客观光旅游，也带动新疆旅游业发展，逐渐形成可观的“网红公路经济”。 新疆自驾旅游协会常务副会长李政表示，自驾游是满足多元化需求的旅行方式，新疆因独有的自然和人文景观，吸引众多自驾游客前来。近年来，随着新疆旅游业快速发展，公路网及自驾游基础设施不断完善，让新疆成为“自驾非去不可的目的地”。 数据显示，今年上半年，新疆累计接待游客逾1.3亿人次，同比增长11.15%。(完)--> 【编辑:胡寒笑】