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只是，新华网北京9月29日电 国务院对于于修正《中华人民共和国国内海运条例》的抉择 国务院决定对于《中华群众共以及国国内海运条例》作如下改动： 1、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营流动，包括国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国际海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运买卖平台效劳等业务。” 2、增加一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、接洽形式、平台服务协定、航运买卖规矩等信息，仔细步伐由国务院交通运输主管部分制定。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国际航运交易平台运营者未按照规则报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或许其授权的中央人平易近政府交通运输主管部门责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令结束开展相关营业。” 4、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华人民共以及国缔结或者独特到场国际海运相干条约、以及谈的国度大概地区，违反合同、协定的规定，使中华群众共以及国根据该条约、协定享有的利益丧失兴许受损，兴许障碍公约、协议目标实现的，中华群众共和国政府有权要求有关国家年夜概区域当局停止上述举动，采纳恰当的弥补办法，并可以依占有关条约、协议停止或者许停止履行相关任务。 “任何国家或者者地域对于中华群众共和国国内海上运输及其帮助性营业的谋划者、船舶或者者船员采取或者者帮手、支持采取蔑视性的克制、限制或者者其余类似办法的，除无关合同、协定能够提供充沛有效的救济外，中华人民共和国当局依据现实状况采用须要的反制步伐，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者者地域的船舶收取特别费用，克制或者许限制该国家或许地区的船舶收支中国口岸，阻拦大概限制该国家年夜概地区的构造和个人获患上中国国内海上运输相干数据、信息以及经营进出中国港口的国内海上运输及其帮助性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部门”修正为“交通运输主管部分”。 本决定自觉布之日起施行。 《中华群众共以及国国内海运条例》根据本抉择作相应修改并对于条文序号作响应调剂，重新公布。中华群众共以及国国内海运条例 (2001年12月11日中华群众共以及国国务院令第335号公布 根据2013年7月18日《国务院关于废止和修改部门行政法规的决定》第一次订正 依据2016年2月6日《国务院对于于点窜部分行政法例的抉择》第二次订正 依据2019年3月2日《国务院对于点窜部分行政法规的抉择》第三次订正 按照2023年7月20日《国务院对于于修改以及废除了全体行政法例的抉择》第四次订正 把柄2025年9月28日《国务院对于于修改〈中华人平易近共和国国内海运条例〉的决议》第五次修订) 第一章 总则 第一条 为了规范国内海上运输运动，珍爱公平合作，保护国内海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的非法权利，制定本条例。 第二条 本条例合用于收支中华人民共以及国口岸的国内海上运输筹划流动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动。 前款所称与国内海上运输相关的辅助性经营流动，包括国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国际航运买卖营业平台服务等营业。 第三条 处置国内海上运输筹划运动以及与国内海上运输相干的帮助性经营活动，该当遵循诚恳信用的准则，依法经营，公道合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及有关的中央群众当局交通运输主管部分依照本条例划定例矩，对于国内海上运输经营活动施行监督管理，并对于与国际海上运输相干的辅助性经营举动实行无关的看管操持。 国务院交通运输主管部门以及无关之处人平易近政府交通运输主管部分理当对于国内海上运输及其帮手性营业的筹划者以及从业职员实施信用管理，并将相关名气记实纳入全国声誉信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅佐性业务的运营者 第五条 谋划国际客船、国内散装液体危险品船运输业务，应当具备以下条件： (一)得到企业法人资格； (二)有与经停营业相适应的船舶，其中必需有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶符合国度规定的海上交通平安技术标准； (四)有提单、客票年夜体多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部分规定的从业资格的高等业务管理职员。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输营业，应当取患上企业法人资格，并有与经营业务相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国际散装液体危急品船运输营业，应该向国务院交通运输主管部分提出请求，并附送符合本条例第五条规定条件的相干质料。国务院交通运输主管部分应当自受理哀求之日起30日内考核完毕，作出允许或者者不予答应的决议。予以应允的，向申请人发表《国内船舶运输运营允许证》；不予许可的，应该书面通知恳求人并告知来由。 国务院交通运输主管部分审核国内客船、国际散装液体危险品船运输营业申请时，应当考虑国家对于于国内海上运输业发展的政策以及国内海上运输市场合作情景。 申请筹划国内客船运输营业，并同时申请经营国际班轮运输营业的，还理当附送本条例第十一条规定的相干材料，由国务院交通运输主管部分一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国际普通货船运输营业，应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门备案，备案信息包括企业名称、注册地、联系体例、船舶情况。 第七条 经营无船承运营业，该当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门存案，立案信息包含企业名称、注册地、接洽形式。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业筹划者以承运人身份继承托运人的货载，签发自己的提单或许其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国内海上货物运输，承当承运人义务的国际海上运输筹划活动。 正在中国境内谋划无船承运业务，该当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国际客船、国内散装液体风险品船运输经营者，不得将依法取得的经营资格提提供他人使用。 第九条 国际客船、国际散装液体杀害品船运输经营者依照本条例的规矩取患上响应的经营资格后，不再具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部分该当立刻取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其辅助性业务策动活动 第十条 国际船舶运输筹划者运营收支中国口岸的国内班轮运输业务，该当依照本条例的划定获患上国内班轮运输谋划资格。 未取患上国际班轮运输经营资格的，不患上处置国内班轮运输经营活动，不患上对于外发表班期、接管订舱。 以配合派船、舱位调换、结合经营等法子经营国内班轮运输的，实用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输业务，应当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送下列资料： (一)国内船舶运输经营者的名称、注册地、停业执照正本、重要出资人； (二)经营者的首要治理人员的姓名及其身份证明； (三)运营船舶材料； (四)拟解缆的航线、班期及沿途停泊港口； (五)运价本； (六)提单、客票年夜概多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到经营国际班轮运输营业乞求之日起30日内考核完毕。申请质料实在、齐备的，予以登记，并通知请求人；申请材料不实正在或不齐备的，不予注销，书面通知哀求人并告知来由。 第十二条 取患上国内班轮运输经营资格的国际船舶运输筹划者，应该自取患上资格之日起180日内开航；因没有成抗力并经国务院交通运输主管部分同意，能够延期90日。过期未动身的，国际班轮运输谋划资历自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停建国内班轮运输航线，大概变卦国际班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以公告，并该当自举动发作之日起15日外向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 运营国内班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价以及无船承运营业经营者的运价，应当依据划定端正花样向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价存案。 存案的运价包括发表运价和协定运价。颁布运价，是指国内船舶运输运营者以及无船承运营业经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国际船舶运输经营者与货主、无船承运营业经营者商定的运价。 发布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日失效；协定运价自国务院交通运输主管部门受理存案之时起满24小时失效。 国内船舶运输运营者以及无船承运业务运营者应当施行失效的存案运价。 第十五条 处置国内班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会以及谈、运营协定、运价协定等，理当自协议订立之日起15日内将协定正本向国务院交通运输主管部分存案。 第十六条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输运营者有下列情形之一的，应当在情景发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分存案： (一)终止经营； (二)缩小经营船舶； (三)变革提单、客票可能多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构年夜概子公司经营响应营业； (五)具有的船舶正在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者增添经营船舶的，增加的经营船舶必须合适国家规则的平安技能标准，并应当于投入运营前15日内向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部门该当自收到存案材料之日起3日内出具有案证明文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列景象之一的，应当依据本条第一款规矩解决存案手续。 国际集装箱船运输经营者、国际平凡是货船运输运营者以及无船承运业务经营者停止策划的，应当自停止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市国平易近当局交通运输主管部分存案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国内船舶代理营业，正在中国境内收取、代为收取运费以及其他相关费用，应当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 谋划国际船舶运输营业和无船承运营业，不患上有以下行动： (一)以低于一般、合理程度的运价供给效劳，妨碍公平合作； (二)在会计账簿之外黑暗给予托运人背工，承揽货物； (三)滥用优势职位地方，以歧视性价格或者其余限度性条件给买卖营业对于方形成损害； (四)其余损害交易对于方或者者国内海上运输市场秩序的举动。 第十九条 外国国内船舶运输经营者从事本章规则的无关国内船舶运输活动，应当遵照本条例有关规则。 外国国际船舶运输经营者没有得经营中国口岸之间的船舶运输营业，也不患上应用租用的中国籍船舶年夜略舱位，或以调换舱位等方式变相经营中国口岸之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理经营者接受船舶所有人年夜概船舶承租人、船舶经营人的委托，能够策划以下业务： (一)管理船舶进出港口手续，联结安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代办接管订舱营业； (三)管理船舶、集装箱以及货品的报关手续； (四)承揽货物、构造货载，办理货品、集装箱的托运和直达； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，解决无关海上搭客运输营业； (七)其余相干营业。 国内船舶代理经营者应当依照国家有关规则代扣代缴其所代庖署理的外国国际船舶运输筹划者的税款。 第二十一条 国内船舶管理经营者接受船舶所有人年夜要船舶承租人、船舶策划人的托付，能够运营下列业务： (一)船舶交易、租赁以及其他船舶资产管理； (二)机务、海务和摆设培修； (三)海员应聘、锻炼以及装备； (四)保障船舶技术状况以及失常遨游飞行的其余处事。 第二十二条 国内航运交易平台谋划者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者称说、注册地、联结方式、平台服务和谈、航运交易规则等信息，详细办法由国务院交通运输主管部分制定。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅佐性业务的特别规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国内海上运输营业以及与国际海上运输相干的辅佐性业务，实用本章法规；本章不规定的，适用本条例其他无关法例。 第二十四条 外商能够按照无关法律、行政法例以及国家其余无关规定，投资经营国内船舶运输、国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货色装卸、国内海运货品仓储、国际海运集装箱站以及堆场业务。 第二十五条 外国国内船舶运输经营者和外国国内海运帮助企业正在中国境内设立的常驻代表机构，不得处置经营流动。 第五章 查询访问与从事处罚 第二十六条 国务院交通运输主管部分应短长干系人的申请年夜概自行决议，能够对以下情形实施调查： (一)筹划国际班轮运输营业的国内船舶运输运营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协议、经营协议、运价以及谈等，可能对公道合作形成侵害的； (二)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输经营者通过协定产生的各种联营体，其效劳涉及中国口岸某一航线的承运份额，持续1年跨越该航线总运量的30%，并能够对于公平合作形成损害的； (三)有本条例第十八条规定的行为之一的； (四)能够侵害国内海运市场公平合作的其余行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施考察，应当会同国务院市场监视管理部分(如下统称调查机关)独特进行。 第二十八条 考察机关实验考察，应当建立盘问访问组。调查组成员很多于3人。调查组能够根据需要，延聘有关专家参加工作。 考察组进行不雅察前，应当将查问访问目标、考察原因、考察期限等事变看护被查询访问人。考察期限不患上高出1年；必要时，经调查构造批准，能够延长半年。 第二十九条 考察人员举行查询访问，可以向被考察人和与其有业务往来的单元以及小我理解有关状况，并可查阅、复制无关单证、协议、合同文本、会计账簿、营业函电、电子数据等有关资料。 调查职员停止考察，该当守旧被调查人以及与其有营业来往的单元和集体的商业秘密。 第三十条 被调查人该当经受调查，如实供应无关状况以及资料，不患上回绝调查或隐匿真真相况、谎报情况。 第三十一条 考察完毕，调查机关应当做出调查论断，书面告知被查问拜访人、利弊瓜葛人。 对于公平合作造成伤害的，盘问访问构造能够采用责令修改有关协议、限度班轮航班数目、停止运价本或者者停息受理运价存案、责令定期报送有关资料等克制性、制约性措施。 第三十二条 盘问访问构造正在作出采用禁止性、限度性步伐的决定前，理当示知当事人有要求停止听证的权力；当事人请求听证的，应当举行听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国内船舶运输策划许可证》，擅自经营国内客船、国际散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的中央群众政府交通运输主管部分责令停止策划；有守法所患上的，没收违法所患上；遵法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所患上或者守法所得有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 从事国内集装箱船、国内一般货船运输营业不与谋划国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令修正；情节严重的，责令停业整顿。 第三十四条 本国国内船舶运输经营者经营中国口岸之间的船舶运输业务，大概利用租用的中国籍船舶和舱位和用调换舱位等方式经营中国口岸之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部门或者许其授权之处国民政府交通运输主管部分责令停止经营；有守法所得的，没收违法所得；违法所得50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所患上或者守法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不绝止经营的，拒绝进港；情节重年夜的，撤销其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未取得国际班轮运输经营资格，擅自筹划国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的中央群众政府交通运输主管部门责令停止筹划；有守法所得的，充公违法所患上；守法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍如下的罚款；不违法所患上或者许违法所得缺乏50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒一直止策划的，回绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体危害品船运输经营者将其依法获取的经营资格供给应别人使用的，由国务院交通运输主管部分也许其授权之处群众政府交通运输主管部分责令期限修正；过期不改正的，打消其经营资格。 第三十七条 未履行本条例规定的备案手续的，由国务院交通运输主管部分或者者省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部门责令期限补办存案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并可以打消其相应资格。 第三十八条 未实行本条例规定的运价备案手续或者未履行立案运价的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的地方人民政府交通运输主管部分责令期限改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运买卖平台经营者未遵照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部门或者许其授权的地方人平易近当局交通运输主管部分责令限期补报；过期没有补报的，处2万元以上10万元下列的罚款；情节严重的，责令停止发展相关营业。 第四十条 依据调查论断应当给予行政处分或者有本条例第十八条所列违法情况的，由交通运输主管部分、市场看管管理部分遵照有关法律、行政法规的规定赐与处罚。 第四十一条 外国国际船舶运输筹划者以及本国国内海运帮助企业常驻代表机构处置经营活动的，由市场监视治理部分责令停止经营勾当，并依法赐与处分。 第四十二条 拒绝盘问拜访构造及其工作职员依法实施观察，年夜概躲避、谎报无关状况以及资料的，由国务院交通运输主管部门或其授权的处所群众政府交通运输主管部分责令斧正，处2万元下列的罚款；情节缓以及的，处2万元以上10万元如下的罚款。 第四十三条 合法从事收支中国港口的国际海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营静止，侵扰国内海上运输市场次第的，按照刑法对于于合法运营罪的规定，依法追究刑事责任。 第四十四条 国务院交通运输主管部分和无关地方群众当局交通运输主管部门的事情职员有下列情形之一，形成严重结果，触犯刑律的，依照刑法对于于滥用权益罪、玩忽职守罪大约其他罪的规定，依法追究刑事责任；尚不够刑事处罚的，依法给予行政奖励： (一)对于符合本条例规定条件的恳求者不予审批、应许、登记、存案，或者许对于不契合本条例规定条件的请求者予以审批、许可、注销、备案的； (二)对于经过审批、许可、登记、备案的国内船舶运输经营者、无船承运营业经营者不遵照本条例的规定实施监视治理，或者发明其没有再拥有本条例规定的条件而不撤消其响应的经营资格，或者许发明其违法举动后不予以查处的； (三)对于看管检查中发现的未依法履行审批、许可、注销、存案的单元以及个人擅自处置国际海上运输经营活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营运动，不立即予以取缔，或者者接到举报后不依法予以处理惩办的。 第七章 附则 第四十五条 香港希奇行政区、澳门特别行政区和台湾地域的投资者在内地投资策划国内海上运输营业和与国际海上运输相干的辅助性营业，比照适用本条例。 第四十六条 外国国际船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分同意，不患上经营中国内地与台湾地区之间的双向直航和经第三地的船舶运输营业。 本国国际船舶运输运营者未经省、自治区、直辖市国平易近政府交通运输主管部分核准，不患上谋划中海内地与香港稀疏行政区、澳门奇怪行政区之间的客船、散装液体危险品船运输营业。外国国内船舶运输经营者筹划中国内地与喷鼻港特地行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应该向省、自治区、直辖市国平易近政府交通运输主管部分备案。 第四十七条 内地与香港特别行政区、澳门非凡是行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部门按照本条例制定管理设施。 内地与台湾地区之间的海上运输，遵照国家无关规矩实行。 第四十八条 与中华群众共和国缔结大概独特参预国内海运相干公约、协定的国家约莫地区，违背条约、协定的法令，使中华人民共以及国根据该公约、协定享有的长处丢失也许受损，大略劝止条约、协定目标实现的，中华国民共以及国政府有权要求无关国家或者地区政府停止上述举动，采取适当的补救措施，并可以依据无关公约、协定中止或者终止实行相干义务。 任何国家或者者地区对于中华人平易近共和国国内海上运输及其辅佐性营业的经营者、船舶年夜概船员采取或协助、支撑采用比方视性的禁止、限度兴许其他类似办法的，除无关合同、协定能够供应充实有效的拯救外，中华国民共以及国政府根据理论情况接纳必要的反制措施，包含但没有限于向靠泊中国港口的该国家或者者地区的船舶收取特别用度，阻止或者者限制该国家或者许地区的船舶进出中国口岸，禁止或者限制该国家或者者地区的组织以及团体获取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营进出中国口岸的国内海上运输及其辅佐性营业。 第四十九条 本条例施行前已处置国际海上运输谋划活动以及与国内海上运输相干的辅助性运营活动的，应当在本条例实施之日起60日内按照本条例的规定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院公布、1998年4月18日国务院订正发表的《中华群众共以及国海上国内集装箱运输治理规定》同时废止。 【编辑:刘阳禾】
便是，实在，中新社北京9月25日电 (记者 郭超凯)当地时候9月23日，中国国务院总理李强在纽约联结国总部出席全球开展倡议高级别集会时示意，中国政府提出“人工智能+”国内合作倡导，接待各方主动参加。 受访专家指出，“野生智能+”国内合作倡导是中国面向国内社会供给的又一重要年夜众产品。倡导努力于助力弥合环球智能边界，推进人工智能向善普惠开展，彰显了中国的年夜国担当。 作为引领新一轮科技革命以及产业革新的策略性技术...
基本上，过去，厦门港的荣华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业核心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年迈港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港光复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...
